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    タグ:運行

    1: まるっとニュー 2020/01/24(金) 21:47:10.11 ID:CAP_USER
    無許可で自家用車に客を乗せ観光バスとして運行していた疑いなどで、バス会社の経営者の男ら8人が逮捕されました。

    【記者リポート】
    「こちらが男たちが無許可で使用していた、いわゆる白バスです。会社の名前などが目立つ場所には書かれていません。」

    道路運送法違反などの疑いで逮捕されたのは、大阪府東大阪市のバス会社フォルスアンフィニの社長(50)と中国籍の運転手の男など合わせて8人です。

    社長らは去年2月、運転手の男らが所有する車に会社の名義を貸し、実際は運転手らが、個人で観光バスを運行した疑いがもたれています。

    運転手の男らは運行の許可を得たと偽装するために、名義を貸してくれる会社を探していて、おととし社長らと知り合ったということです。

    社長らは名義を貸した見返りに毎月8万円を受け取り、運転手の男らは売り上げを全額得ていました。

    調べに対し社長は「一部のドライバーと共同経営するつもりだった」と容疑を一部否認しています。

    関西テレビ

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-19183808-kantelev-l27
    1/24(金) 19:18配信

    引用元: ・【道路運送法違反】無許可で自家用車に客を乗せ…”白バス”運行 バス会社の社長と中国籍の運転手の男ら8人逮捕ー大阪・東大阪市[1/24]

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    1: 荒波φ ★ 2018/08/18(土) 10:50:48.82 ID:CAP_USER
    ソウル発浦項(ポハン)行きの高速鉄道(KTX)の客室で、走行中に火災が起きた。韓国鉄道公社(コレイル)は安全規定上、該当客車を運行から除外しなければならないが、ソウルに戻る上り線にもそのまま投入した。

    鉄道業界とコレイルなどによると、16日午後12時40分、ソウルを出発して浦項に向かったKTX463便の15号車の天井から午後2時頃煙が出て炎が飛び始めた。これを見た乗客たちが客車内のインターホンで列車チーム長と乗務員に通報し、不安を感じた一部の乗客は消火器を持って火を消そうとした。

    列車チーム長と乗組員は、車両の照明ソケットで出火しことを確認後、客車の電源を切って乗客10人を別の車両に避難させた。

    コレイルの安全規定は、列車で火災が発生した場合、最寄りの駅に停車して代替列車に交換したり、後続列車に乗客を乗り移さなければならないと定めている。

    また、火災が起きた列車は近くの車両基地で点検や修理を受けることが義務付けられている。KTX京釜(キョンブ)線の場合、五松(オソン)駅に代替列車が常時待機している。

    しかし、コレイルはこの列車を目的地の浦項までそのまま運行し、到着30分後の午後3時30分には再びソウル行きの466便に投入した。上り線で該当客車のチケットを予約買いしていた乗客12人は、燃えるにおいがひどいうえ、火災の起きる危険があるとして隣の車両である16号車などに移動させた。

    コレイルはソウル駅到着後、火災の原因が客車の蛍光ソケットの接触不良であることを突き止め、新しいソケットに交換した。

    匿名を求めた鉄道業界の関係者は、「高速で走行するKTXの特性上、小さな火事の危険でも、これを抱えて運行する場合、大きな被害につながる可能性がある」とし、「安全規定に従って別の便を投入すべきだった」と指摘した。

    コレイルで列車整備を担当する関係者は、「列車を釜山車両基地に移動させて点検しなければならないが、30分後の上り線の出発時間に間に合わせようと、臨時の措置だけを取った後、運行に投入したとみられる」と話した。

    これに対してコレイルの関係者は、「東大邱(トンテグ)駅に停車したときに火災の原因を把握し、その後、火が出た車両の電源を遮断してから運行したため、安全に問題はないと判断したので、代替便を投入しなかった」と明らかにした。

    5分ほどに過ぎない東大邱駅での停車中に火災の原因を正確に把握するのは難しいという指摘に対しては、「開運以来今まで培ってきたノウハウがあるので(火災の原因が何か)すぐ分かる」と語った。


    東亞日報
    Updated August. 18, 2018 07:13
    http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1430512/1

    引用元: ・【韓国】 走行中に火災起きたKTX、終点着30分後には上り線で運行継続 [08/18]

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    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 2017/07/31(月) 19:45:20.99 ID:CAP_USER
    釜山(プサン)駅を出発して仁川(インチョン)国際空港駅に向かっていたKTXの列車が故障し、KTXと同じ線路を使用している空港鉄道の列車が1時間以上遅延したのち正常運行を再開した。

    31日、空港鉄道によると、この日午前8時2分ごろ、釜山駅を出発して仁川国際空港駅に向かっていたKTX102列車が原因不明の故障によってソウル恩平区(ウンピョング)デジタルメディアシティ(DMC)駅-ソウル江西区(カンソグ)金浦(キンポ)空港駅区間の線路で突然停車した。

    故障すぐにKORAIL(韓国鉄道公社)は乗客361人を代替バスに案内して仁川空港への移動措置を講じ、故障列車は水色(スセク)駅でに回送した。

    このKTX列車は同日午前8時45分ごろに仁川空港駅に到着する予定だった。この事故でソウル駅~仁川空港駅の下り区間の空港鉄道運行が遅れ、午前9時20分から正常運行を始めた。

    運行が遅延した空港鉄道下り列車は一般列車・直通列車など計15本になることが確認された。空港鉄道下り列車は6分間隔で運行しているが、この日の事故で各便10~30分程遅れた。

    空港鉄道関係者は「故障したKTX列車が停車した線路は空港鉄道と信号システムを共有している区間なので、空港鉄道列車の運行も遅れた」と説明した。

    http://japanese.joins.com/article/853/231853.html

    引用元: ・【韓国】仁川空港行きKTXが故障…空港鉄道1時間遅延運行 「故障原因を把握中」[7/31] [無断転載禁止]©2ch.net

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    1: 荒波φ ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2017/03/09(木) 11:28:04.96 ID:CAP_USER
    2017年3月8日、韓国・聯合ニュースによると、韓国ソウルと釜山(プサン)を結ぶ京釜(キョンブ)線の高速鉄道・KTXが、
    窓ガラスの一部にひびが入った状態で運行していたことが分かった。

    韓国鉄道公社(KORAIL)によると、7日午後1時23分に釜山駅を出発したKTX山川(サンチョン)256列車が、
    14号車の窓ガラス1枚にひびが入った状態でソウルまで運行した。

    ひびは出発前に確認されていたが、上からビニールをかぶせて応急処置をし運行を強行したという。

    運行中、問題の窓側の座席は空席としたものの、同車両に乗った乗客20人余りは終始不安におびえることになった。

    ある乗客は「時速300キロを超える速度で窓ガラスが粉々になるのではないかと怖かった。KORAILの対処はあまりにも安易」と話している。

    これに対しKORAILの関係者は「先日釜山に向けて運行中のKTXの窓に石がぶつかったのか、ひびが入った」とその経緯を説明、
    「釜山駅で安全点検を行った結果、二重ガラスの外側のガラスにだけひびが入っており、運行には支障がないと判断した」と釈明している。

    KORAILは先月12日にもソウル発木浦(モクポ)行きのKTX山川列車の窓の外側ガラスにビニールをかぶせたまま運行、
    2015年4月のKTX湖南(ホナム)線開通時には、ロックが壊れたウォッシャー液の注入口を粘着テープで固定した状態で運行し、波紋を呼んでいた。

    これを受け、韓国のネットユーザーからは

    「何を考えてるんだ。事故でも起こったら誰が責任取るつもり?」

    「速く走ることばかり考えていて、再発防止のための徹底した点検はしない」とKORAILの対応を非難するコメントや、

    「韓国クラスになるとやっぱり違う」「ついに中国を超えたか」とずさんな処置を嘆くコメント、

    「粘着テープは最強だな」「粘着テープはもともと航空部品用のテープとして開発された。

    だからウォッシャー液の注入口を粘着テープで止めたのは適切な応急処置」と粘着テープの強度を主張するコメントなど、さまざまなコメントが寄せられている。

    その他にも、「相変わらずの安全不感症。セウォル号事故は依然として進行中」「ここまで安全を無視する国もないと思う」
    「国民が死ぬのが当たり前のことになったのか…」と韓国国民の安全意識の低さを指摘するコメントもあった。


    2017年3月9日(木) 11時10分
    http://www.recordchina.co.jp/b171633-s0-c30.html

    引用元: ・【KTX】韓国高速鉄道、ひびの入った窓にビニールをかぶせ運行[03/09]©2ch.net

    【【ガムテープも貼ってたよな】韓国高速鉄道(KTX)、ひびの入った窓にビニールをかぶせ運行】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net 2016/07/29(金) 07:16:29.82 ID:CAP_USER
    no title

    写真は聖水駅。

    2016年7月28日、韓国・YTNによると、韓国ソウル地下鉄2号線で、車両の窓ガラスがない状態で走行するなどの事故が相次いで発生した。

    27日午後9時20分ごろ、地下鉄2号線の新村駅から蚕室駅方面に向かう列車が、ドアの窓ガラスがない状態で走っているとの通報があった。
    ソウルメトロが途中の江辺駅で保安要員を乗せ、聖水駅で乗客を全員降ろした後、車両を交換するまでの約10分間、乗客は不安な気持ちで過ごした。しかし、ソウルメトロは原因すら把握できていないという。

    さらに、午後11時20分ごろには、舍堂駅から落星垈駅方面に向かう列車がごう音を上げて停電し、運行が10分ほど中断された。ソウルメトロは列車の電力供給に問題が発生し、事故が発生したものとみている。

    この報道に、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せた。

    「事故を事前に防げなかったとしても、その後の対応はしっかりしてほしい」
    「セウォル号沈没事故が起きて以降、韓国は全ての事故に対して寛大になってしまった」

    「暑いから窓を外して運行したの?」
    「ソウル地下鉄は問題が多過ぎる」
    「恐ろし過ぎる。自殺したい人のための列車なのか?」

    「そのうち、天井のない列車も登場しそう」
    「まずは酒を飲んで窓ガラスを割る人たちを捕まえないと、また同じことが起きる」

    「ソウルメトロの職員は数が少ないし、お年寄りが多い。だから事故への対応が遅い」
    「韓国人は人が死ななければ、原因把握すらしない」
    「通勤時間帯に窓ガラスが外れていたらどうなっていただろう?考えただけでも恐ろしい」(翻訳・編集/堂本)

    http://www.recordchina.co.jp/a146078.html

    引用元: ・【韓国】窓ガラスがないまま列車を運行、ソウル地下鉄「原因は分からない」=韓国ネット「恐ろし過ぎる」「暑いから窓を外した?」[7/29]©2ch.net

    【【渡航注意】ソウル地下鉄「原因は分からない」窓ガラスがないまま列車を運行や、停電など】の続きを読む

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